メトロ副都心線渋谷駅
上の写真は渋谷駅宮益坂口の交差点の北向きで、この前後の地下5階に副都心線ホームが、ここから左の地下3階に半蔵門線ホームが伸びています。
交差点の右の通りはけやき並木がきれいな上り坂の宮益坂商店街です。
通り左のビル群の裏手には山手線沿いにホームレスの寝ぐらの細長い宮下公園があります。
交差点を左に進んで山手線ガードをくぐると渋谷で一番人通りが多いハチ公口のスクランブル交差点です。
下の写真は150m後方(南)にある東口の大きな歩道橋からの明治通りの北向きで、正面の高架の電車は銀座線です。
通りの右手では東急文化会館跡地の再開発の超高層ビルが建設中です。左手には東口のバスターミナルを挟んで高架の東急東横線の渋谷駅です。
2008/6の副都心線開業はこの渋谷駅までですが、数年後には東横線が副都心線に乗り入れるのでこの地下5階の副都心線ホームはホーム2本、線路4本を想定した大きな駅になっています。
乗り入れが完成すれば東横線渋谷駅は不要になりますが、その跡地も再開発されれば将来の東口の街並みは様変わりするかもしれません。

上の写真は表参道との交差点の北向きで、この前後の地下5階に副都心線ホームが、ここから左への地下3階に千代田線ホームが伸びています。
上の写真は1番口から出た明治通りの南向きで、左の歩道の奥に1番口があります。
上の写真は新宿三丁目交差点の北向きで、左のクラッシックなビルは伊勢丹、右側は1階がJTBの丸井、左手には建替え中の丸井と老舗の三越が並ぶ新宿の繁華街です。
東新宿駅は池袋方面ホームが地下6階、渋谷方面ホームが地下5階で、4階の改札口はホーム中程の1箇所だけです。
上の写真は南北の明治通りと東西の諏訪通りの交差点の北向きで、ここから後方(南)の地下深くにホームがあります。
池袋側ホーム端からのエスカレータを乗り継いで地上にでると都電荒川線の線路脇にでます。
副都心線の池袋~小竹向原間は有楽町線の建設時に2層の複々線として建設され、開通前は終着駅だった新線池袋駅が副都心線池袋駅になりました。この間の副都心線の千川駅と要町駅は有楽町線ホームの下に造られました。
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